试驾_百度百科

发布日期:2020-08-01 01:41   来源:未知   阅读:

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  所谓试驾,是指顾客在经销商指定人员的陪同下,沿着指定的路线驾驶指定的车辆,从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车,而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。

  所谓试驾,是指顾客在经销商指定人员的陪同下,沿着指定的路线驾驶指定的车辆,从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车,而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。

  另一种分法为:消费者试驾和专业媒体试驾。两者是有区别的,前者的主体是消费者,试驾主要目的是体验车的性能,为自身购买新车做参考;而专业媒体试驾主要目的是提供车型评测报告,为车型性能研究和消费者提供更为精细和专业的资料。

  可选择市场以外的道路。路试时间长,可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。

  原地起步加速行驶,猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳,则说明发动机功率不足。

  手动挡车离合器应该接合平稳,分离彻底。否则会起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。

  以15公里/小时速度行驶,方向盘向左、右转动,看是否灵活,有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏。

  以20公里/小时车速行驶,急踩制动然后松开,不应出现跑偏迹象。50公里/小时车速时紧急制动,车辆应能立即减速,不应有跑偏迹象

  以30公里/小时速度行驶,摘空挡后,检查滑行距离,一般轿车不应少于150米。

  以40公里/小时速度下,突然松开油门,接着猛踩油门,看主减速器是否发出较大的声响。

  以50公里/小时速度时,摘空挡滑行,根据滑行距离估计车辆的传动效率是否高。

  建议一:在尽可能宽敞的场地或路段试驾,而且要注意周围的车辆和行人,以避免意外的发生。因为你是初次接触这些试驾车辆,不知道它的操控底线,万一出现误操作或车辆失控,可能会造成意外的损失;

  建议二:找一个参照标准。好与不好都是相对的,如果开过的车很少,你很难对一款你不熟悉的车作出判断。就好像你原来只开过夏利,而你想换一辆10万元左右的车,那很可能你会觉得你试的每一辆车都是完美的。建议在你的试驾名单中增加一款相对应的大众系车作为参照,这是因为:一、大众系的车型较全(包括奥迪),覆盖了各个级别。二、大众系的车在试驾方面相对容易,基本上所有的车型都能找到试驾车。三、大众车的性能都在中等水平之上,是一个不错的参考样本。

  建议三:做好试驾准备,找出试驾重点。想必你已经作了大量的案头工作,那么,你不妨在试驾前先把收集来的试车报告读一下,将其中评价高的和评价低的项目找出来,将它们和你最为关注的问题汇集在一起,作为你这次的试驾重点。做好案头工作,可以使你在试驾时将更多的注意力放在行驶性能上,也更有效率。

  建议四:可以静态体验的项目尽量不要在试驾中体验。不要指望在短短的试驾时间内体验所有的项目,有一些内容是可以在上路之前完成的,这可以使你将精力更多地放在路试项目中。如后视镜、雨刷、灯光、音响、空调、座椅等控制键以及挡位的具体操作,完全可以在店内展车上让销售人员讲解。同时,你可以坐在车内,仔细感受一下座椅是否舒适,前后排空间是否满意,控制键操作是否方便,以及方向盘、挡把、手刹是否顺手,等等。

  建议五:多问一问配置水平。有些厂家提供的产品介绍并不是很清晰。,是自动防眩目的还是手动防眩目的;电动车窗是不是一键式的;保养间隔里程是5000公里还是7500公里;自动感应雨刷是速度感应式的还是雨量感应式的,等等。总之,多问一句没坏处。

  目前国内专业的试驾场地并不普及,许多城市根本没有专业的汽车试驾场地。所以对试驾活动的开展造成了一定的困难。

  1)启动时,注意发动机是否容易启动,如果发动机启动的声音很沉重,这就说明车辆的马达、电瓶或相关机械有问题。

  2)启动后,首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致;方向盘转向角度是否合理;转向或掉头时,方向盘打死后,前轮是否有磨轮胎的现象出现。如果出现上述状况,那么此车有可能出过交通事故。

  3)对于手动变速箱,首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换,再看行驶时换挡是否平顺,如果换不上挡,就说明同步器磨损严重。

  4)在行驶时,要注意车的噪音的发生处和声音的大小,通过这些来判断此车的密封程度和隔音效果。如驾驶过程中出现噪音,说明车辆修复质量不好,有空气回旋的地方。

  5)通过观察发动机的怠速平稳状况、加速时是否有力,来判断发动机的好坏。如果有条件,还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。

  6)制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏,停车制动要选择在坡道上进行,并且车头向上和车头向下分别测试。

  7)悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同,会在车辆转弯时出现侧滑现象;后轮后侧的附着力不同,使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑,比较严重地影响行车安全。

  购车者在实际驾驶操作的过程中,一定要用心体会车辆的各项性能的实际运转情况,通过发现的问题大小和所处位置来判断车辆的车况好坏以及出状况的部件的位置,这些可以帮助车主更好的进行砍价议价。